摘要:2024年的歐洲汽車市場預計將面臨多重挑戰,但同時也顯示出強勁復蘇的跡象。根據歐洲汽車製造商協會(ACEA)的資料,儘管3月份新車註冊量下降,但第一季度整體增長了5%。電動汽車銷量的下降反映了市場對新興車型的猶豫,特別是在德國和義大利,政府補貼的取消對銷量產生了負面影響。儘管如此,全年銷量預計將達到1200萬輛,這將是自新冠疫情以來的最高水準。然而,利率上升、經濟增長放緩以及缺乏電動車充電基礎設施等因素仍是不可忽視的挑戰。未來,政府的激勵措施將是支持市場穩定的關鍵。
2024年看起來將是歐洲汽車市場充滿挑戰的一年。最近的資料顯示,儘管全年可能取得強勁增長,但市場在年初幾個月顯示出波動性。根據歐洲汽車製造商協會(ACEA)的資料,今年3月,新車註冊量在四個月內第二次同比下降,達到138萬輛,降幅為2.8%。與此同時,今年第一季度的新車註冊量總體上卻增長了5%,總計達到了339.5萬輛。
特別是在電動汽車市場,3月的銷量同比下降11%,反映了市場對這一新興車型的需求不足。在某些關鍵市場,如義大利,純電動車的銷量下降了34%,原因是消費者期待可能出臺的新的政府補貼政策。同樣,自德國政府去年取消補貼以來,該國的純電動汽車銷量同樣下降了29%。
主要汽車製造商如大眾汽車集團、Stellantis和雷諾集團在3月的表現不佳,其中大眾和Stellantis的銷量分別下降了6.6%和8.7%,儘管雷諾實現了2.7%的增長。與此同時,特斯拉在歐洲的銷量大跌35%,受到供應鏈中斷和工廠生產中斷的影響。
總體來看,第一季度的資料顯示,儘管3月份表現不佳,但在歐洲的五大汽車市場中,英國的新車銷量增長了10.4%,義大利和法國也分別增長了5.7%。德國和西班牙的增長分別為4.2%和3.1%。這些資料表明,儘管面臨短期挑戰,但某些市場仍然具有復蘇的潛力。
研究機構GlobalData的預測顯示,得益于更有利的供應環境,2024年西歐乘用車市場將實現自新冠疫情以來最強勁的年度銷量成績,預計銷量將突破1200萬輛。這一預測基於3月份西歐乘用車註冊量同比下降2.5%的情況下,第一季度總體增長了4.7%,得益於法國、義大利和英國的強勁表現。
然而,歐洲市場仍面臨多種挑戰,包括利率上升、經濟增長放緩、缺乏平價電動車型和充電基礎設施的不足。此外,政府對電動車的激勵措施逐步取消也可能抑制消費者需求。儘管補貼不能永久存在,但目前市場仍需這種支持,特別是在電動車市場穩定性被破壞的情況下。
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