通用汽车全美近5万员工罢工 适应“智能制造”还是“罢工争利”？

当地时间9月15日晚，全美各地近5万名工人走上街头罢工抗议。这是通用汽车公司工人近12年来首次在全美范围内举行的大罢工。

事件：通用公司上街闹罢工

报道称，罢工于15日晚11:59分开始，数十名工人在通用汽车底特律-哈姆特拉姆克大厦外高喊口号：“没有合同，没有汽车！”还有人喊道“取消等级制”的口号。

“等级制”指通用汽车目前的薪酬结构，其中包括须8年成长期才能达到最高时薪水平的规定。

在14日晚致工会成员的一封信中，副主席特里·迪特斯称，谈判代表仍未能就工资、医疗福利、临时工、工作保障和利润分配达成一致。

迪特斯在15日早上举行的称，的决定是“最后手段”。他于16日早上接受采访时称，“旨在代表我们受影响的家庭和社区发声，不仅仅是关乎我们的成员。”

美国汽车工人联合会副主席特里·迪特斯在9月15日早上举行的新闻发布会上称，罢工决定是“最后手段”。他于9月16日早上接受采访时称，“旨在代表我们受影响的家庭和社区发声，不仅仅是关乎我们的成员。”

原因：“不信任+谈不拢”成导火索

引发此次大规模罢工的主要原因如下：

1.美国司法部针对美国汽车工人联合会高层的腐败调查：这项调查让许多工人对表着通用汽车、福特汽车和菲亚特汽车三大美国汽车生产商近15万名工人权益的工会失去信心，迫使后者不得不展示实力并争取更好的条件。

2.有关新劳动合同的谈判陷入僵局：引起罢工行动的原因是通用汽车与工人的四年期合同到期，但是双方未能就工资、医疗、临时工地位和工作安全等条款达成一致而导致新合同不能签订。

通用汽车方面则表示，已给出了包括提高工资和工厂投资在内的实质性报价：增加70亿美元的工厂投资，直接增加5400个新职位；提供更高的利润分成，“全国领先”的健康福利，以及每人8000美元的合同改签补偿。“令人失望的是，美国汽车工人联合会领导层仍选择罢工。”

然而，工会领导人则声称，通用汽车公司的官员“拒绝做出任何让步”。工会领导人表示，在过去三年内，通用汽车公司在北美的利润总额达到350亿美元。他们认为，通用汽车工人理应在公司创纪录的利润中分得更大的一杯羹。

影响：通用公司或将日均损失9000万美元

据《华尔街日报》报道，通用汽车公司工人上一次举行大罢工还是在2007年，有7.3万工人参与了为期两天的罢 工。还有媒 体报道称，通用汽车工人再往前一次罢工是在1998年，那一年的罢工持续了54天，导致通用汽车公司损失达20亿美元。

据报道，此次罢工后，通用汽车股价在9月16日下跌近3%。瑞士信贷的丹·利维9月16日在一份报告中评估，罢工每天约造成5000万美元的损失。美国银行的分析师则在研究报告中估计，有分析称，此次罢工或导致通用汽车每日损失高达9000万美元。

《洛杉矶时报》称，通用汽车正致力于削减成本，以应对美国汽车行业预期出现的放缓迹象。而这次罢 工或将使通用汽车在美国的汽车和零部件生产停滞不前，并可能影响通用汽车在加拿大和墨西哥的业务。

密歇根智库“汽车研究中心”负责工业、劳工与经济的副主任克丽丝丁·齐切克预测，若因罢 工导致北美生产线停产，通用将面临每天4亿美元（约合28.3亿人民币）的损失。通用在加拿大与墨西哥的工厂也会被波及，将对经济造成重大影响。

声音：美国政界代表表示支持工人

面对汽车工人的大规模罢工，总统特朗普鼓励双方继续谈判，他在社交媒体中表示：“通用汽车和全美汽车工人联合会又来了。共同努力达成协议！”

与此同时，许多民主党总统参选人也纷纷支持罢工。印第安纳州南本德市长布特贾奇在社交媒 体上写道：“@GM应该为那些为其利润提供动力的工人做正确的事。”

前副总统拜登、前住房与城市发展局局长卡斯特罗、麻州参议员沃伦、佛蒙特州参议员桑德斯等也纷纷表示支持工人。

思考：适应“智能制造”比“罢工争利”更管用

工人争取自己的权益对不对？当然没错。但企业和工人之间并不是对立的，而是利益的共同体。美国的汽车产业历史悠久，汽车工人曾经是非常令人羡慕的职业。

畅销书《简斯威尔》记录了金融危机之后美国汽车小城衰败的境况，其中大多数通用汽车工人在装配厂关闭之后，再也找不到时薪28美元的工作了——这就是市场给出的答案。

进一步说，通用汽车工人尤其是工会的领导者，已经不再是传统意义上的工人，而是工人中的“贵族”了。美国制造业成本中45%是人工费用，福利一再被推高的背后，是骑虎难下的企业经营者。

岁月静好时，你好我好大家好；出现危机后，企业压缩成本和维持工人福利的矛盾就再难调和。

受制于工会的美国制造业，的确与这个时代有些格格不入。特朗普高喊“制造业回流”，可此时的制造业格局早已不同以往，美国产业工人的竞争者不再是美国工人，而是其他国家的工人，以及越来越多的机器人。

罢工而来的高福利固然可以给予一时安逸，却给不了长久安稳。随着智能制造的发展，制造业的最大功能已经不再是提供就业岗位，而是通过创新转化，形成更多尖端、畅销的产品。执着于高福利的产业工人和工会，是否能经受起人工智能带来的冲击，时间会给出答案。