摘要:未来石油价格上涨最大的动力是OPEC(石油输出国组织),中东不稳定或委内瑞拉?可能都不是,而是船运行业即将到来的一次革命。从2020年1月1日开始,国际海事组织(IMO)将执行新的排放标准,旨在显著遏制全球船舶运输所产生
未来石油价格上涨最大的动力是OPEC(石油输出国组织),中东不稳定或委内瑞拉?可能都不是,而是船运行业即将到来的一次革命。
从2020年1月1日开始,国际海事组织(IMO)将执行新的排放标准,旨在显著遏制全球船舶运输所产生的污染。新标准要求运燃料的船舶禁止使用含硫量超过0.5%的原油,而目前船舶使用的燃料含硫量标准是不超过3.5%。
对于高质量原油的需求短期内上升,势必对原油价格产生强大的支撑,推动油价上涨。
即将在18个月内生效的新规,是全球主要石油生产国非常关注的一个问题。从目前情况看,全球能源行业和航运业似乎并没有对即将到来的变化做好准备。
为什么要实施新规?
在清洁能源替代的趋势下,国际海事组织的新规将大幅减少硫的排放量。硫是酸雨形成的重要组成部分,酸雨又会危害动植物的栖息环境,还可能引起人类的呼吸系统疾病。
CNBC援引Energy Aspects首席石油分析师Amrita Sen的分析称,这是石油市场历史性的变化,因为目前中东石油生产国所产的原油往往含硫量较高。
而市场普遍预计,国际海事组织的新规将导致含硫量较低的原油供不应求,含硫量高的原油供应过剩。这就会加剧原油生产商对高质量原油的需求。
从目前来看,美国生产的轻质原油可能较中东国家生产的原油,更容易适应国际海事组织的新规要求。
对油价将产生什么影响?
对于含硫量低的原油需求上升,势必导致原油价格上涨。
华尔街见闻曾提及,摩根士丹利分析师上周在一份研报中的预测称,随着新的国际航运规则对炼油厂生产的燃料类型进行改革,布伦特原油价格将在2020年攀升至每桶90美元。
我们预计原油市场仍然供不应求,库存继续下滑,这可能会支撑价格。
2020年起,新规规定燃料的硫含量不超过0.5%。除非船舶配备了净化硫排放的设备,否则航运业对于轻质原油的需求将大幅增加。
目前,很少有船舶公司在投资这类设备。观察人士称,许多船运公司正在大举投资,以降低硫燃料所带来的污染。
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